公司经过多年安全平稳运行，已成为国内通用航空领域具备较强竞争力的通航企业，能够为客户提供安全、可靠的飞行服务。目前公司可同时运行直升机20架，机型涵盖美国罗宾逊R44Ⅱ型、R22型，空客直升机EC120，以及小松鼠AS350B3等。未来公司计划进一步扩充机队，拟引进空客小松鼠AS350B3、K32大型直升机及多架大中型固定翼飞机，力争在3–5年内将机队规模提升至约40架。
一、航空培训业务部
本板块属技能培训领域，相关业务严格遵守CCAR-61部（《民用航空器驾驶员和地面教员合格审定规则》）、CCAR-141部（《民用航空器驾驶员学校合格审定规则》）及CCAR-145部（《民用航空器维修单位合格审定规则》）等民航规章要求。
从行业整体情况看，飞行员缺口是全球航空运输市场面临的共性挑战。我国民用航空与通用航空均存在较大的飞行人员需求。近年来，在政策推动下，国内航空产业持续快速发展，飞行器保有量稳步增长，对飞行驾驶人员的需求同步上升。然而目前国内飞行培训机构的年培养能力有限，部分学员选择赴海外接受培训。
公司具备直升机私用驾驶员执照、商用驾驶员执照及飞行教员执照的培训资质，已累计培训直升机驾驶学员近百人，积累了较为丰富的教学经验。在新机场规划中，公司将进一步扩大培训机队规模，并计划拓展固定翼飞行培训业务，待条件成熟后按程序申请CCAR-141部资质审定，面向民航企业开展固定翼驾驶人员培训。
依托与山东理工学院、山东航空学院等高校的合作平台，公司将持续接收飞行学员开展实操训练。同时，公司也可为高校机务维修专业学生提供现场实习与实训支持。按照业内常用的人机比测算方式，未来机务维修人员的培训需求亦将保持增长态势，相关实训业务有望成为公司培训板块的组成部分之一。
二、航空商业运营部
本板块适用CCAR-91部（《一般运行和飞行规则》）及CCAR-145部（《民用航空器维修单位合格审定规则》）。
公司主营业务涵盖农林喷洒、航空摄影、航空广告、机外载荷飞行、航空护林、空中游览等甲、乙、丙类作业项目。未来还将结合固定翼飞机运营，逐步拓展空中巡查、航空测绘、航空物探、气象探测等服务内容。
以农林病虫害防治为例，该类作业市场需求规模可观，随着公司机型结构的不断完善，在相关项目招投标中的综合优势逐步显现。此外，公司计划引入大型直升机，进一步增强在航空护林等大型作业项目中的服务能力。
公司还计划在未来两年内筹建航空器维修服务单位，一方面保障自有飞机的日常维护保养，优化运维成本；另一方面可在条件成熟时面向社会提供航空器维修服务，延伸公司航空产业链条。
三、航空通勤业务部
本板块适用CCAR-23部（《正常类、实用类、特技类和通勤类飞机适航规定》）。
通勤航空作为一种面向偏远地区居民出行与经济往来的航空运输方式，通常使用30座以下的小型飞机，以定期或不定期航班形式，服务于飞行距离通常在400公里以内的航线，是对支线航空的重要补充，有助于完善区域航线网络布局。目前，内蒙古、新疆、云南、东北地区等地均在推进通勤机场及相关配套建设。
业内分析认为，我国幅员辽阔，部分县域及偏远地区地面交通通达性有限，而修建高铁在经济性或地理条件上存在制约，通勤机场建设成本相对较低，运维压力较小，能够在满足群众出行需求的同时，带动当地旅游及区域经济发展，并在边疆地区公共服务与安全维稳方面发挥积极作用。
四、航空小镇
（一）概念
"航空"涵盖各类低空飞行活动，代表着人类对蓝天自由的向往与挑战精神；"小镇"则寓意着具有一定规模、人文氛围浓厚、生活节奏舒缓的宜居空间。航空小镇旨在将飞行的激情体验与小镇的宁静生活相融合，打造独具特色的航空主题生活方式。
（二）规划
项目规划以低空航空运动观赏与体验为核心，配套建设酒店、会所、度假疗养公寓等设施，形成集航空运动、休闲度假、科普教育于一体的航空主题文旅高地。
主要功能区包括：
航空运动影像展示厅（含各国飞行表演影像资料）
飞行模拟体验馆
游客服务中心及航空主题纪念品展区
（三）效益预期
据中国民航局相关统计数据显示，未来一段时期内通用航空飞机保有量预计将保持较快增长态势。航空运动产业兼具知识、资金、人才与技术密集特征，对相关上下游产业具有较强的带动作用。项目建成后，凭借差异化的航空文化与旅游体验，有望吸引周边商业配套落地，促进区域就业与消费，提升当地居民生活水平。
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